https://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&feed=atom&action=historyCentraal Station - Bewerkingsoverzicht2024-03-28T14:18:55ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.30.0https://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11433&oldid=prevJfmhusken op 23 okt 2018 om 10:002018-10-23T10:00:48Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 23 okt 2018 om 10:00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Regel 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het huidige station van Eindhoven is de opvolger van twee eerdere stationsgebouwen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het huidige station van Eindhoven is de opvolger van twee eerdere stationsgebouwen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het oudste stationsgebouw van Eindhoven werd ontworpen door K.H. van Brederode uit Haarlem en is in 1864 gebouwd. Technisch wordt het getypeerd als een “Station SS (staatsspoor) Derde Klasse”, dat door Rijkswaterstaat werd gebouwd. Het stond destijds op het grondgebied van Woensel. Na de annexatie van de <del class="diffchange diffchange-inline">Dommelbeemden </del>in 1874, waarbij gronden tussen de Dommel en de stad en ook het gebied ten noorden van de stad waren betrokken, stond het station op Eindhovens grondgebied.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het oudste stationsgebouw van Eindhoven werd ontworpen door K.H. van Brederode uit Haarlem en is in 1864 gebouwd. Technisch wordt het getypeerd als een “Station SS (staatsspoor) Derde Klasse”, dat door Rijkswaterstaat werd gebouwd. Het stond destijds op het grondgebied van Woensel. Na de annexatie van de <ins class="diffchange diffchange-inline">Kloosterbeemden </ins>in 1874, waarbij gronden tussen de Dommel en de stad en ook het gebied ten noorden van de stad waren betrokken, stond het station op Eindhovens grondgebied.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jonge stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jonge stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|500px|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930)]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|500px|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorwegtracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de <del class="diffchange diffchange-inline">Maarschalk </del>Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorwegtracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de <ins class="diffchange diffchange-inline">Veldmaarschalk </ins>Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het bestaande 40-jarige gebouw werd gesloopt en in 1956 vervangen door een nieuw en uiterst modern vormgegeven station. Koen van der Gaast uit Utrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp ervan. Daarbij werd rekening gehouden met de moderne vorm van openbaar vervoer. Reizigers die het station aandeden, waren met de bus, de auto’s of een taxi gebracht. De aangekomen reizigers wilden met die zelfde vormen van vervoer naar huis. Het station was een verbindingsgebouw geworden. Ook aan de Woenselse (noord)zijde van het gebouw kon het station worden verlaten. Een modern busstation Neckerspoel zorgt voor verder vervoer in de stad en naar de regio.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het bestaande 40-jarige gebouw werd gesloopt en in 1956 vervangen door een nieuw en uiterst modern vormgegeven station. Koen van der Gaast uit Utrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp ervan. Daarbij werd rekening gehouden met de moderne vorm van openbaar vervoer. Reizigers die het station aandeden, waren met de bus, de auto’s of een taxi gebracht. De aangekomen reizigers wilden met die zelfde vormen van vervoer naar huis. Het station was een verbindingsgebouw geworden. Ook aan de Woenselse (noord)zijde van het gebouw kon het station worden verlaten. Een modern busstation Neckerspoel zorgt voor verder vervoer in de stad en naar de regio.<br></div></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11428&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 20:052018-10-22T20:05:34Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 20:05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864.JPG|thumb|right|600px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (<del class="diffchange diffchange-inline">Foto </del>Eindhoven in Beeld)<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864.JPG|thumb|right|600px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (<ins class="diffchange diffchange-inline">foto </ins>Eindhoven in Beeld)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Regel 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jonge stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jonge stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|<del class="diffchange diffchange-inline">300px</del>|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930)<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|<ins class="diffchange diffchange-inline">500px</ins>|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het <del class="diffchange diffchange-inline">spoorweg tracé </del>te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het <ins class="diffchange diffchange-inline">spoorwegtracé </ins>te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het bestaande 40-jarige gebouw werd gesloopt en in 1956 vervangen door een nieuw en uiterst modern vormgegeven station. Koen van der Gaast uit Utrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp ervan. Daarbij werd rekening gehouden met de moderne vorm van openbaar vervoer. Reizigers die het station aandeden, waren met de bus, de auto’s of een taxi gebracht. De aangekomen reizigers wilden met die zelfde vormen van vervoer naar huis. Het station was een verbindingsgebouw geworden. Ook aan de Woenselse (noord)zijde van het gebouw kon het station worden verlaten. Een modern busstation Neckerspoel zorgt voor verder vervoer in de stad en naar de regio.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het bestaande 40-jarige gebouw werd gesloopt en in 1956 vervangen door een nieuw en uiterst modern vormgegeven station. Koen van der Gaast uit Utrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp ervan. Daarbij werd rekening gehouden met de moderne vorm van openbaar vervoer. Reizigers die het station aandeden, waren met de bus, de auto’s of een taxi gebracht. De aangekomen reizigers wilden met die zelfde vormen van vervoer naar huis. Het station was een verbindingsgebouw geworden. Ook aan de Woenselse (noord)zijde van het gebouw kon het station worden verlaten. Een modern busstation Neckerspoel zorgt voor verder vervoer in de stad en naar de regio.<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Regel 17:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 17:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koen van der Gaast heeft het stationsgebouw zorgvuldig vormgegeven. Dat illustreren de fraaie details en bouwkundige elementen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koen van der Gaast heeft het stationsgebouw zorgvuldig vormgegeven. Dat illustreren de fraaie details en bouwkundige elementen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het station is te zien als een bouwkundige compositie van verschillende elementen: de entree en de ensemblewerking van het hoofdgebouw, de toren en de colonnade. Van der Gaast toonde in zijn ontwerp een voorkeur voor moderne materialen: beton, staal, glas en aluminium. Het gebouw wordt verder gekenmerkt door helderheid in stijl, een overzichtelijke indeling, veel licht en een sobere maar zorgvuldige detaillering en decoratie.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het station is te zien als een bouwkundige compositie van verschillende elementen: de entree en de ensemblewerking van het hoofdgebouw, de toren en de colonnade. Van der Gaast toonde in zijn ontwerp een voorkeur voor moderne materialen: beton, staal, glas en aluminium. Het gebouw wordt verder gekenmerkt door helderheid in stijl, een overzichtelijke indeling, veel licht en een sobere maar zorgvuldige detaillering en decoratie.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|<del class="diffchange diffchange-inline">400px</del>|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden)<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|<ins class="diffchange diffchange-inline">600px</ins>|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden)]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Regel 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Bronnen:'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Bronnen:'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">De onderdelen </del>''Het gebouw'' en ''Kunst'' uit dit artikel zijn integraal overgenomen uit de brochure:"Open Monumentendag 2016", Iconen en Symbolen, en is geschreven door Fons Spijkers en Herman  Kerkdijk.<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Het onderdeel </ins>''Het gebouw'' en ''Kunst'' uit dit artikel zijn <ins class="diffchange diffchange-inline">(deels) </ins>integraal overgenomen uit de brochure:"Open Monumentendag 2016", Iconen en Symbolen, en is geschreven door Fons Spijkers en Herman  Kerkdijk.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>JH 2018</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>JH 2018</div></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11427&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:572018-10-22T15:57:32Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:57</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Regel 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief <del class="diffchange diffchange-inline">jongen </del>stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief <ins class="diffchange diffchange-inline">jonge </ins>stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|300px|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930).]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|300px|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930).]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorweg tracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorweg tracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11426&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:552018-10-22T15:55:00Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864.<del class="diffchange diffchange-inline">jpg</del>|thumb|right|<del class="diffchange diffchange-inline">300px</del>|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864.<ins class="diffchange diffchange-inline">JPG</ins>|thumb|right|<ins class="diffchange diffchange-inline">600px</ins>|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Regel 17:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 17:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koen van der Gaast heeft het stationsgebouw zorgvuldig vormgegeven. Dat illustreren de fraaie details en bouwkundige elementen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Koen van der Gaast heeft het stationsgebouw zorgvuldig vormgegeven. Dat illustreren de fraaie details en bouwkundige elementen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het station is te zien als een bouwkundige compositie van verschillende elementen: de entree en de ensemblewerking van het hoofdgebouw, de toren en de colonnade. Van der Gaast toonde in zijn ontwerp een voorkeur voor moderne materialen: beton, staal, glas en aluminium. Het gebouw wordt verder gekenmerkt door helderheid in stijl, een overzichtelijke indeling, veel licht en een sobere maar zorgvuldige detaillering en decoratie.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het station is te zien als een bouwkundige compositie van verschillende elementen: de entree en de ensemblewerking van het hoofdgebouw, de toren en de colonnade. Van der Gaast toonde in zijn ontwerp een voorkeur voor moderne materialen: beton, staal, glas en aluminium. Het gebouw wordt verder gekenmerkt door helderheid in stijl, een overzichtelijke indeling, veel licht en een sobere maar zorgvuldige detaillering en decoratie.<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|400px|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden).]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|400px|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden).]]</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De perrons zijn voor de helft van de totale lengte overkapt met glas en een staalconstructie van Baileybrug-elementen. Deze elementen zijn een erfenis van de geallieerden uit de Tweede Wereldoorlog.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De perrons zijn voor de helft van de totale lengte overkapt met glas en een staalconstructie van Baileybrug-elementen. Deze elementen zijn een erfenis van de geallieerden uit de Tweede Wereldoorlog.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11425&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:492018-10-22T15:49:48Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:49</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864<del class="diffchange diffchange-inline">-1886</del>.jpg|thumb|right|300px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864.jpg|thumb|right|300px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het huidige station van Eindhoven is de opvolger van twee eerdere stationsgebouwen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het huidige station van Eindhoven is de opvolger van twee eerdere stationsgebouwen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het oudste stationsgebouw van Eindhoven werd ontworpen door K.H. van Brederode uit Haarlem en is in 1864 gebouwd. Technisch wordt het getypeerd als een “Station SS (staatsspoor) Derde Klasse”, dat door Rijkswaterstaat werd gebouwd. Het stond destijds op het grondgebied van Woensel. Na de annexatie van de Dommelbeemden in 1874, waarbij <del class="diffchange diffchange-inline">grondentussen </del>de Dommel en de stad en ook het gebied ten noorden van de stad waren betrokken, stond het station op Eindhovens grondgebied.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het oudste stationsgebouw van Eindhoven werd ontworpen door K.H. van Brederode uit Haarlem en is in 1864 gebouwd. Technisch wordt het getypeerd als een “Station SS (staatsspoor) Derde Klasse”, dat door Rijkswaterstaat werd gebouwd. Het stond destijds op het grondgebied van Woensel. Na de annexatie van de Dommelbeemden in 1874, waarbij <ins class="diffchange diffchange-inline">gronden tussen </ins>de Dommel en de stad en ook het gebied ten noorden van de stad waren betrokken, stond het station op Eindhovens grondgebied.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11423&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:382018-10-22T15:38:57Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand: Station 1864-1886.jpg|thumb|right|300px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Station 1864-1886.jpg|thumb|right|300px|Het station uit 1864 met de uitbreiding uit 1886. (Foto Eindhoven in Beeld).]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11422&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:342018-10-22T15:34:21Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:34</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:<del class="diffchange diffchange-inline">Centraal station</del>.jpg|thumb|right|<del class="diffchange diffchange-inline">400px</del>|Het station <del class="diffchange diffchange-inline">in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast </del>uit <del class="diffchange diffchange-inline">1956</del>. (<del class="diffchange diffchange-inline">foto Rik Opheusden</del>).]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand: <ins class="diffchange diffchange-inline">Station 1864-1886</ins>.jpg|thumb|right|<ins class="diffchange diffchange-inline">300px</ins>|Het station uit <ins class="diffchange diffchange-inline">1864 met de uitbreiding uit 1886</ins>. (<ins class="diffchange diffchange-inline">Foto Eindhoven in Beeld</ins>).]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l19" >Regel 19:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 19:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|400px|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden).]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De perrons zijn voor de helft van de totale lengte overkapt met glas en een staalconstructie van Baileybrug-elementen. Deze elementen zijn een erfenis van de geallieerden uit de Tweede Wereldoorlog.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De perrons zijn voor de helft van de totale lengte overkapt met glas en een staalconstructie van Baileybrug-elementen. Deze elementen zijn een erfenis van de geallieerden uit de Tweede Wereldoorlog.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11420&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:292018-10-22T15:29:39Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Regel 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jongen stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1915-1916 werd dit relatief jongen stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[bestand:Station Eindhoven.jpg|thumb|left|300px|De nieuwe fietsenstalling ten behoeve van de treinreizigers uit 1929. Tegenwoordig wordt dit pand voor horecadoeleinden gebruikt. (foto uit de Eindhovensche Illustratie van 17 januari 1930).]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorweg tracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorweg tracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11418&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:112018-10-22T15:11:18Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:11</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31" >Regel 31:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Bronnen:'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Bronnen:'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De onderdelen ''Het gebouw'' en ''Kunst'' uit dit artikel zijn integraal overgenomen uit <del class="diffchange diffchange-inline">het tijdschrift </del>:"Open Monumentendag 2016", Iconen en Symbolen, en is geschreven door Fons Spijkers en Herman  Kerkdijk.<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De onderdelen ''Het gebouw'' en ''Kunst'' uit dit artikel zijn integraal overgenomen uit <ins class="diffchange diffchange-inline">de brochure</ins>:"Open Monumentendag 2016", Iconen en Symbolen, en is geschreven door Fons Spijkers en Herman  Kerkdijk.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>JH 2018</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>JH 2018</div></td></tr>
</table>Jfmhuskenhttps://eindhoven-encyclopedie.nl/index.php?title=Centraal_Station&diff=11417&oldid=prevJfmhusken op 22 okt 2018 om 15:102018-10-22T15:10:30Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Versie van 22 okt 2018 om 15:10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|400px|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden).]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[bestand:Centraal station.jpg|thumb|right|400px|Het station in het centrum van Eindhoven van architect Van der Gaast uit 1956. (foto Rik Opheusden).]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><big>'''Station Eindhoven (rijksmonument)'''</big><br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Het huidige station van Eindhoven is de opvolger van twee eerdere stationsgebouwen.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Het oudste stationsgebouw van Eindhoven werd ontworpen door K.H. van Brederode uit Haarlem en is in 1864 gebouwd. Technisch wordt het getypeerd als een “Station SS (staatsspoor) Derde Klasse”, dat door Rijkswaterstaat werd gebouwd. Het stond destijds op het grondgebied van Woensel. Na de annexatie van de Dommelbeemden in 1874, waarbij grondentussen de Dommel en de stad en ook het gebied ten noorden van de stad waren betrokken, stond het station op Eindhovens grondgebied.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Het stationsgebouw omvatte in die dagen slechts een centraal bouwdeel. In 1886 werd aan beide zijden van het gebouw een zijvleugel toegevoegd. Ook de entree werd geheel vernieuwd.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In 1915-1916 werd dit relatief jongen stationsgebouw volledig vervangen door een nieuw gebouw, ontworpen door G.W. van Heukelom uit Amsterdam. Een houten bergplaats, die als fietsenstalling dienst deed, werd in 1929 vervangen door een voor die tijd modern gebouw, ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School. Daarboven waren woningen ingericht. Dit gebouw, (adres Stationsplein 11 en 12) werd in latere jaren verbouwd en als horecapand in gebruik genomen.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Na de Tweede Wereldoorlog werd besloten om het spoorweg tracé te verleggen in de richting van het stadsdeel Woensel. Daarbij werd besloten om de spoorbaan te verhogen. De verkeersproblemen, die lange tijd hadden bestaan tussen de aansluiting van de Fellenoord met de Demer werden toen door middel van ondertunneling opgelost. Ook werden de Emmasingel met de Boschdijk en de Vestdijk met de Maarschalk Montgomerylaan verbonden via een tunnel.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Het bestaande 40-jarige gebouw werd gesloopt en in 1956 vervangen door een nieuw en uiterst modern vormgegeven station. Koen van der Gaast uit Utrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp ervan. Daarbij werd rekening gehouden met de moderne vorm van openbaar vervoer. Reizigers die het station aandeden, waren met de bus, de auto’s of een taxi gebracht. De aangekomen reizigers wilden met die zelfde vormen van vervoer naar huis. Het station was een verbindingsgebouw geworden. Ook aan de Woenselse (noord)zijde van het gebouw kon het station worden verlaten. Een modern busstation Neckerspoel zorgt voor verder vervoer in de stad en naar de regio.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In 2009 werd het station voorgedragen als monument uit de wederopbouwperiode.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Het gebouw'''<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Koen van der Gaast heeft het stationsgebouw zorgvuldig vormgegeven. Dat illustreren de fraaie details en bouwkundige elementen.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Het station is te zien als een bouwkundige compositie van verschillende elementen: de entree en de ensemblewerking van het hoofdgebouw, de toren en de colonnade. Van der Gaast toonde in zijn ontwerp een voorkeur voor moderne materialen: beton, staal, glas en aluminium. Het gebouw wordt verder gekenmerkt door helderheid in stijl, een overzichtelijke indeling, veel licht en een sobere maar zorgvuldige detaillering en decoratie.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Opmerkelijke details zijn de licht gebogen vorm van het dak die correspondeert met de vorm van de toren en de colonnade. De expressieve werking wordt versterkt door de opwaarts gebogen beëindiging van het dak, dat boven het gebouw lijkt te zweven. Aan de onderkant van de luifel is een donker rood decoratief patroon aangebracht. De voorgevel kenmerkt zich door transparantie. De grote raampartijen zorgen voor veel licht in de hal.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In de zuidwesthoek biedt een trap toegang tot het hoger gelegen restaurant met terras dat uitzicht biedt over de stad. Het restaurant wordt verlicht door kroonluchters met Italiaans glaswerk. Aan de oostzijde biedt het restaurant toegang  tot de loggia, waarvan de oostelijke buitenmuur is voorzien van decoratieve betonnen cirkels.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">De perrons zijn voor de helft van de totale lengte overkapt met glas en een staalconstructie van Baileybrug-elementen. Deze elementen zijn een erfenis van de geallieerden uit de Tweede Wereldoorlog.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Kunst'''<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Een groot venster markeert de toegang van de personentunnel. Dit venster is voorzien van een glaskunstwerk van de hand van de Amsterdamse kunstenaar Lex Horn (1916-1968). Het toont activiteiten als visvangst, dijkaanleg, veeteelt en scheepsbouw. Drie ronde vensters in de oostgevel zijn voorzien van een glaskunstwerk eveneens vervaardigd door Lex Horn. De ramen symboliseren met trekvogels, de drang van de mens om te reizen.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">De neonverlichting met de tekst “Conventie, een soort herinnering, is het grootste beletsel om te genieten van leven en kunst” van Piet Mondriaan (1872-1944) is later aangebracht.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Aan de buitenzijde bevindt zich op de zuidwesthoek een reliëf ontworpen door Willy Mignot (1915-1972) in opdracht van de Eindhovense Fabrikantenkring. Het toont in taferelen de stadia van het menselijk leven, met aan de in- en uitgangszijde van het station de woorden “ik kom” en “ik ga”. Een aardig detail is de handtekening van de kunstenaar: een beeldhouwer die de naam “Mignot” uithakt.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">“Wie zich een eigen weg baant door de wereld hoort in het leven een zijn eigen lied” is van de dichter Adriaan Roland Holst (1888-1976).<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In 2010 is de keuze gemaakt voor de aanleg van een nieuwe voetgangerspassage oostelijk van de bestaande tunnel. Een belangrijke overweging daarbij was dat de nieuwe passage centraal uitkomt in de stationshal en deze daarmee veel meer dan ooit het geval is geweest optimaal gebruikt kan worden voor het komen en gaan van de reiziger. De nieuwe passage is in opdracht van Prolrail gebouwd in samenwerking met de gemeente Eindhoven en ontworpen door de architect Luc Veeger van Arcadis.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Bronnen:'''</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">De onderdelen ''Het gebouw'' en ''Kunst'' uit dit artikel zijn integraal overgenomen uit het tijdschrift :"Open Monumentendag 2016", Iconen en Symbolen, en is geschreven door Fons Spijkers en Herman  Kerkdijk.<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">JH 2018</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Zakelijk]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Zakelijk]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Architectuur]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Architectuur]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Overheidsgebouwen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Overheidsgebouwen]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Stationsgebouwen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[categorie:Stationsgebouwen]]</div></td></tr>
</table>Jfmhusken