Omvang van het vervoer over het kanaal - Bewerkingsoverzicht

Jfmhusken op 6 jan 2019 om 22:09

2019-01-06T22:09:00Z

← Oudere versie	Versie van 6 jan 2019 22:09
Regel 1:	Regel 1:
		[[categorie:Zakelijk]]
		[[categorie:Verkeer en vervoer]]
		[[categorie:Kanalen]]

Jfmhusken: De pagina is leeggehaald

2015-06-18T20:55:46Z

De pagina is leeggehaald

← Oudere versie		Versie van 18 jun 2015 20:55
Regel 1:		Regel 1:
	~~[[bestand:Kanaal 1.jpg\|thumb\|400px\|right\|Het Eindhovensch Kanaal]]<big>'''De eerste scheepvaart'''</big><br />~~

	Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het kanaal opvoer steeg bepaald niet spectaculair, van 622 in 1847 tot 655 in 1856. De totale jaarlijkse inhoudsmaat steeg in die periode van 19.814 tot 24.393 ton.<br />
	In het onderstaande overzicht is bij de totalen in de jaren vanaf 1854 nog een aantal schepen extra geteld, die kiezels en klinkers aanvoerden voor de aan te leggen provinciale wegen in onze omgeving.<br />


	~~{\| class="wikitable" width = "45%"~~
	~~! Jaar~~
	~~! Aantal schepen~~
	~~! Totale tonnage~~
	\|-
	~~\| 1847 \|\| 622 \|\|19.814~~
	\|-
	~~\| 1848 \|\| 740 \|\|20.992~~
	\|-
	~~\| 1849 \|\| 758 \|\|22.378~~
	\|-
	~~\| 1850 \|\| 694 \|\|21.145~~
	\|-
	~~\| 1851 \|\| 667 \|\|20.464~~
	\|-
	~~\| 1852 \|\| 592 \|\|21.217~~
	\|-
	~~\| 1853 \|\| 506 \|\|18.990~~
	\|-
	~~\| 1854 \|\| 610 + 310 \|\|22.089 + 14.278~~
	\|-
	~~\| 1855 \|\| 521 + 332 \|\|20.119 + 20.860~~
	\|-
	~~\| 1856 \|\| 655 + 200 \|\|24.393 + 14.124~~
	\|-
	\|}

	In de volgende tien jaar daalde het aantal schepen weliswaar tot 431, maar de totale inhoudsmaat bleef met 22.573 ton vrijwel gelijk. Inmiddels had Eindhoven in 1866 aansluiting gekregen op het spoorwegnet, waarmee het kanaal een belangrijke concurrent had gekregen.<br />
	In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910.<br />

	Inmiddels was de scheepvaart na 1918 sterk toegenomen. In 1920 voeren 1.196 schepen met een totale inhoudsmaat van 136.000 ton het kanaal op en in 1930 waren dat al 3.553 schepen met een inhoud van 321.190 ton. Ofschoon de aantallen in de jaren dertig wat daalden, bleven de cijfers toch steeds boven die van voor 1918. De Tweede Wereldoorlog maakte aan de bloeiperiode een einde. In mei 1940 bliezen de terugtrekkende Nederlandse troepen negen bruggen op. In de volgende jaren werden voor zover mogelijk over de jukken en landhoofden noodbruggen gelegd en kwam de scheepvaart weer op gang. Toch bleef die tijdens de bezetting beneden het oude niveau. In september 1944 kwam de scheepvaart opnieuw stil te liggen, nadat de Duitsers op hun beurt de spoorbrug in Geldrop en enkele dagen later nog twee andere bruggen hadden opgeblazen. Pas op 25 mei 1945 zou het eerste schip, de Helena, geladen met groente uit Papendrecht, weer de haven kunnen binnenvaren.
	~~<br /><br />~~

	~~Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986~~

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 20:13

2015-06-18T20:13:50Z

← Oudere versie		Versie van 18 jun 2015 20:13
Regel 35:		Regel 35:
	In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910.<br />		In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910.<br />

	Inmiddels was de scheepvaart na 1918 sterk toegenomen. In 1920 voeren ~~1196~~ schepen met een totale inhoudsmaat van 136.000 ton het kanaal op en in 1930 waren dat al 3.553 schepen met een inhoud van 321.190 ton. Ofschoon de aantallen in de jaren dertig wat daalden, bleven de cijfers toch steeds boven die van voor 1918. De Tweede Wereldoorlog maakte aan de bloeiperiode een einde. In mei 1940 bliezen de terugtrekkende Nederlandse troepen negen bruggen op. In de volgende jaren werden voor zover mogelijk over de jukken en landhoofden noodbruggen gelegd en kwam de scheepvaart weer op gang. Toch bleef die tijdens de bezetting beneden het oude niveau. In september 1944 kwam de scheepvaart opnieuw stil te liggen, nadat de Duitsers op hun beurt de spoorbrug in Geldrop en enkele dagen later nog twee andere bruggen hadden opgeblazen. Pas op 25 mei 1945 zou het eerste schip, de Helena, geladen met groente uit Papendrecht, weer de haven kunnen binnenvaren.		Inmiddels was de scheepvaart na 1918 sterk toegenomen. In 1920 voeren 1.196 schepen met een totale inhoudsmaat van 136.000 ton het kanaal op en in 1930 waren dat al 3.553 schepen met een inhoud van 321.190 ton. Ofschoon de aantallen in de jaren dertig wat daalden, bleven de cijfers toch steeds boven die van voor 1918. De Tweede Wereldoorlog maakte aan de bloeiperiode een einde. In mei 1940 bliezen de terugtrekkende Nederlandse troepen negen bruggen op. In de volgende jaren werden voor zover mogelijk over de jukken en landhoofden noodbruggen gelegd en kwam de scheepvaart weer op gang. Toch bleef die tijdens de bezetting beneden het oude niveau. In september 1944 kwam de scheepvaart opnieuw stil te liggen, nadat de Duitsers op hun beurt de spoorbrug in Geldrop en enkele dagen later nog twee andere bruggen hadden opgeblazen. Pas op 25 mei 1945 zou het eerste schip, de Helena, geladen met groente uit Papendrecht, weer de haven kunnen binnenvaren.
	<br /><br />		<br /><br />

	Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986		Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 20:13

2015-06-18T20:13:18Z

← Oudere versie		Versie van 18 jun 2015 20:13
Regel 34:		Regel 34:
	In de volgende tien jaar daalde het aantal schepen weliswaar tot 431, maar de totale inhoudsmaat bleef met 22.573 ton vrijwel gelijk. Inmiddels had Eindhoven in 1866 aansluiting gekregen op het spoorwegnet, waarmee het kanaal een belangrijke concurrent had gekregen.<br />		In de volgende tien jaar daalde het aantal schepen weliswaar tot 431, maar de totale inhoudsmaat bleef met 22.573 ton vrijwel gelijk. Inmiddels had Eindhoven in 1866 aansluiting gekregen op het spoorwegnet, waarmee het kanaal een belangrijke concurrent had gekregen.<br />
	In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910.<br />		In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910.<br />
	<br />
			Inmiddels was de scheepvaart na 1918 sterk toegenomen. In 1920 voeren 1196 schepen met een totale inhoudsmaat van 136.000 ton het kanaal op en in 1930 waren dat al 3.553 schepen met een inhoud van 321.190 ton. Ofschoon de aantallen in de jaren dertig wat daalden, bleven de cijfers toch steeds boven die van voor 1918. De Tweede Wereldoorlog maakte aan de bloeiperiode een einde. In mei 1940 bliezen de terugtrekkende Nederlandse troepen negen bruggen op. In de volgende jaren werden voor zover mogelijk over de jukken en landhoofden noodbruggen gelegd en kwam de scheepvaart weer op gang. Toch bleef die tijdens de bezetting beneden het oude niveau. In september 1944 kwam de scheepvaart opnieuw stil te liggen, nadat de Duitsers op hun beurt de spoorbrug in Geldrop en enkele dagen later nog twee andere bruggen hadden opgeblazen. Pas op 25 mei 1945 zou het eerste schip, de Helena, geladen met groente uit Papendrecht, weer de haven kunnen binnenvaren.
			<br /><br />

	Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986		Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 19:51

2015-06-18T19:51:04Z

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het kanaal opvoer steeg bepaald niet spectaculair, van 622 in 1847 tot 655 in 1856. De totale jaarlijkse inhoudsmaat steeg in die periode van 19.814 tot 24.393 ton.<br />
 In het onderstaande overzicht is bij de totalen in de jaren vanaf 1854 nog een aantal schepen extra geteld, die kiezels en klinkers aanvoerden voor de aan te leggen provinciale wegen in onze omgeving.<br />
 In de volgende tien jaar daalde het aantal schepen weliswaar tot 431, maar de totale inhoudsmaat bleef met 22.573 ton vrijwel gelijk. Inmiddels had Eindhoven in 1866 aansluiting gekregen op het spoorwegnet, waarmee het kanaal een belangrijke concurrent had gekregen.<br />

Jfmhusken: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het Eindhovensch Kanaal'''De eerste scheepvaart'''
Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het ka...'

2015-06-18T19:41:06Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|400px|right|Het Eindhovensch Kanaal<big>'''De eerste scheepvaart'''</big> Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het ka...'

Nieuwe pagina

[[bestand:Kanaal 1.jpg|thumb|400px|right|Het Eindhovensch Kanaal]]<big>'''De eerste scheepvaart'''</big> 

Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het kanaal opvoer steeg bepaald niet spectaculair, van 622 in 1847 tot 655 in 1856. De totale jaarlijkse inhoudsmaat steeg in die periode van 19.814 tot 24.393 ton. 
In het onderstaande overzicht is bij de totalen in de jaren vanaf 1854 nog een aantal schepen extra geteld, die kiezels en klinkers aanvoerden voor de aan te leggen provinciale wegen in onze omgeving. 

In de volgende tien jaar daalde het aantal schepen weliswaar tot 431, maar de totale inhoudsmaat bleef met 22.573 ton vrijwel gelijk. Inmiddels had Eindhoven in 1866 aansluiting gekregen op het spoorwegnet, waarmee het kanaal een belangrijke concurrent had gekregen. 
In 1871, toen het kanaal 25 jaar bestond, voeren er 382 schepen met een gezamenlijke inhoudsmaat van 20.254 ton het kanaal op. Pas omstreeks 1880 zou de totale tonnage groeien tot boven de 30.000 ton, om daarna opnieuw lange tijd vrij constant te blijven. In het eerste decennium van de nieuwe eeuw volgde een nieuwe sprong, toen de tonnage in enkele jaren verdubbelde tot 60.000 ton in 1910. 
 
Jan Spoorenberg in 't Gruun Buukske 1986

Omvang van het vervoer over het kanaal - Bewerkingsoverzicht

Jfmhusken op 6 jan 2019 om 22:09

Jfmhusken: De pagina is leeggehaald

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 20:13

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 20:13

Jfmhusken op 18 jun 2015 om 19:51

Jfmhusken: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het Eindhovensch Kanaal'''De eerste scheepvaart''' Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het ka...'

Jfmhusken: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het Eindhovensch Kanaal'''De eerste scheepvaart'''
Het aantal schepen dat in de eerste tien jaar het ka...'